Tomamos la CRF450R y mejoramos el juego. De eso se trata ganar un campeonato mundial de MXGP. Un cuadro completamente nuevo ahorra peso y presenta un equilibrio de rigidez del piloto de fábrica, con geometría de dirección revisada y la horquilla de resorte helicoidal de 49 mm USD de Showa tiene una carrera adicional de 5 mm, nunca ha sido más fácil triturar giros.
El motor cuenta con un sistema de admisión, culata y escape rediseñado. Hay más potencia a partir de 5.000 rpm con una respuesta suave del acelerador. Y para una sensación de torsión a bajas revoluciones más fuerte y suave, la caja de aire es más grande con acceso al filtro sin herramientas.
Un sistema de descompresión revisado y un nuevo embrague hidráulico añaden una tenacidad implacable. El Honda Selectable Torque Control (HSTC) ofrece 3 modos de administración de energía para una máxima tracción en las ruedas traseras, mientras que HRC Launch Control posee los primeros 100 metros. Y su nueva carrocería es más delgada, más liviana y más fácil de mover. Aprovechar el agujero y construir su ventaja nunca ha sido tan fácil. Tampoco la ha ganado.
La CRF450R es el paquete MX completo, que ofrece al ciclista un control total. Basado en la máquina ganadora del campeonato MXGP 2019 de HRC con su nuevo paquete de chasis y suspensión, actualizaciones del motor para mejorar la potencia y la capacidad de conducción y una nueva apariencia nítida de plásticos livianos rediseñados.
La CRF450R redefine lo increíble.
